Подшипники тяги - это точные компоненты, которые требуют строгих процедур для использования и технического обслуживания. Неправильное использование и техническое обслуживание не достигнут ожидаемой производительности и могут легко привести к преждевременному сбою усталости.
Недоностная усталостная неудача часто возникает при использовании подшипников для шариков. Многие люди спрашивают: «Почему подшипники испытывают преждевременные неудачи усталости во время использования? Что вызывает преждевременный неудача усталости?» Существует много причин преждевременного сбоя усталости, таких как ненадлежащая установка, плохая смазка, загрязнение окружающей среды и чрезмерные нагрузки. Ниже мы введем общие причины преждевременной усталости отказа от шариковых подшипников.
1. Неправильная установка
1. Использование грубой силы во время установки, такая как удары по поверхности подшипника непосредственно молотком, может повредить и деформировать гоночные дорожки подшипника и катящиеся элементы, увеличивая вибрацию во время работы и приводя к преждевременному сбою усталости.
2. Неправильная установка, такая как смещение или неспособность правильно сдать подшипник с шариком тяги, может привести к недостаточному зазору подшипника. Внутренние и внешние кольца не выровнены в том же вращении, что приводит к смещению и неравномерному распределению силы, что приводит к преждевременной усталости и неудач.
II Плохая смазка
Основываясь на анализе данных об использовании клиентов, плохая смазка является одной из основных причин преждевременного сбоя подшипника. Это включает в себя: не добавление смазки или масла быстро; не добавление смазки или масла должным образом; неправильный выбор смазки или масла; и неверные методы смазки.
Рекомендация: выберите правильную смазочную материал или масло и используйте правильный метод смазки. Как правило, смазка смазки выполняется без очистки подшипника. Смазочная смазка, как правило, не требует очистки. Тем не менее, подшипники, используемые в приборах или высоком - скоростных приложениях, должны очищаться чистым маслом для удаления ингибитора ржавчины. Подшипники с удаленным ингибитором ржавчины склонны к ржавчине и не должны оставаться без присмотра.
Iii. Загрязнение пространства подшипника
Загрязнение может привести к преждевременному провалу подшипников с шариками. Загрязнение относится к входу пыли, металлического мусора и другого мусора в подшипник. Даже крошечная пыль или мусор, невидимые для невооруженного глаза, могут увеличить износ подшипника, вибрацию и шум. Причины включают в себя: открытие упаковки подшипника слишком скоро перед использованием, среда нечистой сборки во время установки, нечистого эксплуатационной среды для подшипника, а также загрязнения или примесей в рабочей среде.
Решение: не распакуйте подшипник перед использованием; Поддерживайте чистую установку и тщательно очистите подшипники, которые будут использоваться; и тщательно осмотрите уплотнения вокруг подшипника шарика. Избегайте обработки подшипников без защитной одежды и обращайте особое внимание на профилактику ржавчины в дождливые и летние месяцы.
IV Перегрузить усталость
Усталость от перегрузки является распространенной причиной неудачи. Обычные причины утомляемого повреждения включают: длительную перегрузку подшипника; неспособность быстро заменить или отремонтировать подшипник; неправильное обслуживание; и экспозиция оборудования, подходящее для загрязняющих веществ или влаги. Если оборудование снижается в течение длительного периода, покройте машину смазанной бумагой или аналогичным материалом, чтобы предотвратить длительное воздействие воздуха. Во время технического обслуживания, если проверка возможна без разборки подшипника, очистите его с помощью кисти для покрытия, погруженной в керосиновый растворитель, затем протрите Lint - бесплатную ткань или сухой отдут с помощью сжатого воздуха перед смазкой и использованием.
