Подшипники глубоких шариков
Глубокие шариковые подшипники являются наиболее широко используемым типом шарикового подшипника, в основном предназначенного для переноса радиальных нагрузок. Их простая структура делает их подходящими для High - Средства рабочей работы. Из -за их низкого коэффициента трения, подшипники глубоких шариков в глубоких шариках особенно хорошо подходят для приложений, требующих комбинированных нагрузок. Их простая структура также облегчает высокое - точное производство, что делает их подходящими для больших приложений-.
Угловые контактные шарики
Угловые контактные шарики характеризуются их превосходной емкостью осевой нагрузки и подходят для использования в высокой - скорости, High - точности и среды вибрации. Эти подшипники обычно монтируются парами, чтобы сбалансировать внутренние осевые силы. Угол контакта является ключевым фактором при выборе подшипника, поскольку его размер напрямую влияет на осевую силу, которую он может выдержать.
Self - Выравнивание шариковых подшипников
Self - Выравнивание шариковых подшипников предлагает самостоятельно - выравнивающие свойства и особенно подходит для применений, включающих отклонение вала или где точность позиционирования сиденья подшипника является плохой в длинных валах. Из -за их относительно низкой жесткости они лучше всего подходят для низких применений- скорости, где шум и вибрация не являются особенно критическими.
Упорные шариковые подшипники
Подшипники тяги предназначены для переноса высоких осевых нагрузок и особенно хорошо, - подходят для низкой - скорости, высокий - приложения крутящего момента. Этот тип подшипника специально разработан для обработки высоких осевых нагрузок, что делает его очень полезным типом.
Специальные конструкции
В дополнение к обычным конструкциям доступно несколько шариковых подшипников со специализированными конструкциями. Конструкция канавки наполнителя позволяет упаковать больше шаров во внутреннее кольцо, обеспечивая дополнительную радиальную нагрузку. Дизайн Snap Ring упрощает корпусную конструкцию и помогает уменьшить размер подшипника, в то время как конструкция блокировки облегчает прямой монтаж на прямых валах.
